想要一台先进的保时捷911可以考虑现在热卖的992，但如果你想复古一些，最好还是风冷，那么你可以考虑一下非常“ROCK”的Singer 911。Singer Vehicle Design出品的911有多出色呢？他们的作品已经成功吸引到了保时捷的注意力是否可以说明一些问题。
和RWB非常相似，Singer Vehicle Design同样也只会对一些经典的风冷保时捷911下手，比如说964代和993代。或许是因为造型原因，或者是性能原因，他们并未决定对其它的保时捷911产品进行修复。
注意，这里用的词是修复，而不是简单的改装升级。其原因很简单，不论是964还是993代的保时捷911都已经有些年头了，在对这些宝贝下手之前，最重要的事情还是把她们整备到可以提升的基础才行。
Singer Vehicle Design是一家位于美国加州太阳谷，准确的说，是洛杉矶地区的改装修复工厂。其创始人是前Catherine Wheel乐队的主唱，Rob Dickinson，这也就不难解释为什么大家看到的Singer 911多少有些摇滚的精神在里面。
摇滚乐手来造车当然会有摇滚精神啦
2000年的时候Catherine Wheel乐队宣布解散，Rob也搬到了洛杉矶开始了自己新的人生。拥有汽车工程背景的他开始鼓捣起了自己喜欢的911跑车，在2003年他成功打造了真正意义上的“第一台Singer 911”，并驾驶着自己的爱车穿梭在星光闪耀的好莱坞地区。
事实证明Rob Dickinson确实有两把刷子，由他亲自鼓捣出的911收获了那些品位独到、身家富有的好莱坞明星们的喜欢，不少热爱汽车的社会名流开始联系到他交流车辆的改装并询问他是否会出售自己的爱车。于是在2009年，Rob成功打造出了第一台正式用于公开发售的Singer 911跑车。
拒绝一台Singer 911？挺难的！
后来的事情大家也看到了，Singer出品的那些保时捷911受到了全球风冷911爱好者的追捧，包括大家熟悉的余文乐、吴彦祖等汽车玩家都曾表示对Singer出品的911十分欣赏。即便每一台的修复升级费用都是一笔巨大的数字，但订单依然源源不断。不少经典车玩家对Singer的作品都是赞誉有加，英国著名的汽车节目主持人James May称“Singer的作品是献给911的情书”，这无疑是极高的赞美。
做到与原版相近持平就已经非常艰难，超越原版那必然是顶级的存在
Singer Vehicle Design出品的911跑车不仅有着复古、摇滚的美学设计风格，在性能表现上同样有着不俗的实力，在这其中Ed Pink Racing Engines 的贡献可谓功不可没。这家同样位于太阳谷的赛车工程团队自上世纪80年代起就开始琢磨参加美国跑车赛的保时捷911赛车，他们将多年积累下来的经验用在了Singer 911的升级上。
Singer的作品不仅造型好看，性能同样不俗
最后的结果是令人欣喜的，修复升级后的911跑车不仅使用先进的复合材料大大降低了车身的重量，Singer还对这有些年头的宝贝重新进行了底盘调教，比如对底盘关键区域进行了重新焊缝，增加了轻质但强度更高的防滚架等。Rob希望每一台Singer的作品都不仅是拥有漂亮外观的花架子，他希望每一台从工厂出去的911都是能让车主享受到纯粹驾驶乐趣的存在，无论是在公路上亦或是在赛道中。
Singer Vehicle Design已经多年受邀参加古德伍德速度节等多项汽车盛宴，这是除了源源不断的订单外对他们作品最强的肯定了。如今，这家位于洛杉矶的修复升级工厂获得了更强有力的支持，这次是来自保时捷官方。
据悉，Porsche Motorsport North America（PMNA）与Singer Vehicle Design达成了一些合作协议，PMNA将向Singer的修复升级911跑车提供发动机制造业务。
Singer+Porsche，听起来就很诱人
PMNA保时捷北美赛车运动公司是保时捷名下的全资子公司，总部位于加利福尼亚州的保时捷体验中心。PMNA除了会负责常规的车辆销售业务以外，也承担着部分保时捷车型制造，以及赛车引擎改造业务。
这代表了什么？代表着Singer Vehicle Design作为一家私人修复升级厂，却能享受到来自保时捷官方提供的动力单元支持！这无疑是一次诱人的合作关系。
并且PMNA承诺将不会干涉Singer Vehicle Design对发动机的设计，一切都以Singer的设计为准，PMNA只负责用最专业、最严谨的工艺来生产符合Singer需求的发动机。对于任何一家改装品牌来说，这无疑都是一种来自品牌官方的VIP服务。
对车主来说这无疑是个好消息
将动力单元转移给保时捷官方工厂生产对Singer和车主来说都是一个利好消息，PMNA作为保时捷的官方团队，拥有着更精密、更丰富的生产制造经验，将车辆发动机交由PMNA生产无疑能更进一步提高动力单元的可靠性。虽然之前由Singer自己改造的引擎表现十分优异，但多一些保障谁会拒绝呢？更何况这还是来自保时捷官方的认可与支持。
DLS项目的引擎仍由Williams Advanced Engineering负责
当然，值得注意的是，PMNA此次与Singer的合作并不包括那些参与DLS项目的车辆。Dynamics and Lightweighting Study（DLS）仍是属于Singer与Williams Advanced Engineering（没错，就是那个参加F1比赛的Williams）合作打造的项目，DLS项目致力于打造性能表现更接近于赛车的复古保时捷911跑车，而这个项目中的车辆动力单元仍会由Williams Advanced Engineering方面负责，以保证成品的最终效果。
所以此次PMNA与Singer间的合作协议仅包括为DLS项目以外的Restomod 911车辆提供自然吸气水平对置六缸发动机，但Singer Vehicle Design既然作为独立公司能获得保时捷官方的动力单元支持，或许意味着他们接下来还会加深其它方面的合作。
甚至是联手打造一台带有涡轮增压器的Singer 911也说不定呢？不过这也只能等待时间来交出最后的答案了。
